ബെൽറ്റും റോഡ് ഇനിയേറ്റീവ് ബ്രിയേറ്റും ഞങ്ങൾ എവിടെയാണ്

ചൈനീസ് ബെൽറ്റിന്റെയും റോഡ് സംരംഭത്തിന്റെയും ആരംഭം മുതൽ ഞാൻ 10 വർഷമായി. അപ്പോൾ ചില നേട്ടങ്ങളും തിരിച്ചടികളും എന്താണ് ?, നമുക്ക് ഒരു മുങ്ങാനും സ്വയം കണ്ടെത്താനും കഴിയും.

തിരിഞ്ഞുനോക്കുമ്പോൾ, ബെൽറ്റിന്റെയും റോഡ് സഹകരണത്തിന്റെയും ആദ്യ ദശകത്തിന്റെ ആദ്യ വിജയമാണ്. അതിന്റെ മികച്ച നേട്ടങ്ങൾ സാധാരണയായി മൂന്നിരട്ടി മടങ്ങ്.

ആദ്യം, പൂർണ്ണ സ്കെയിൽ. ജൂൺ വരെ, 152 രാജ്യങ്ങളും 32 അന്താരാഷ്ട്ര സംഘടനകളുമായും ചൈന 200 ലധികം ബെൽറ്റിലും റോഡ് സഹകരണ കരാറുകളിലും ഒപ്പിട്ടു. ലോകത്തെ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ 40 ശതമാനവും ആഗോള ജനസംഖ്യയുടെ 75 ശതമാനവും അവർ തമ്മിൽ കണക്കാക്കുന്നു.

ഒരുപിടി ഒഴിവാക്കലിനൊപ്പം, വികസ്വര രാജ്യങ്ങൾ ഈ സംരംഭത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്. വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ, ബെൽറ്റും റോഡും വ്യത്യസ്ത രൂപങ്ങളാണ്. നമ്മുടെ കാലത്തെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നിക്ഷേപ സംരംഭമാണ് ഇതുവരെ. ഇത് വികസ്വര രാജ്യങ്ങൾക്ക് വലിയ നേട്ടമുണ്ടാക്കി, ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകളെ കടുത്ത ദാരിദ്ര്യത്തിൽ നിന്ന് ഉയർത്തുന്നു.

രണ്ടാമതായി, പച്ച ഇടനാഴികളുടെ വലിയ സംഭാവന. ചൈനയിലെയും യൂറോപ്പിലെയും ആഗോള വിപണികളിലേക്ക് ലിങ്ക് ചെയ്യുന്നതിനും ക്രോസ്-അതിർത്തിയിലെ ടൂറിസത്തെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും 2021 ൽ നടന്ന നാലാം ടൺ ചരക്കുകൾ ചൈന-ലാവോസ് റെയിൽവേ വിതരണം ചെയ്തു.

ഇന്തോനേഷ്യയുടെ ആദ്യത്തെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ, ജക്കാർത്ത ബന്ദുംഗ് ഹൈ സ്പീച്ച് റെയിൽവേ, ഈ വർഷം ജൂൺ മാസത്തിൽ ജോയിന്റ് കമ്മീഷണലിനും ടെസ്റ്റ് ഘട്ടത്തിലും 350 കിലോമീറ്ററിലെത്തി. 3 മണിക്കൂർ മുതൽ 40 മിനിറ്റ് വരെ രണ്ട് വലിയ നഗരങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള യാത്ര കുറയ്ക്കുന്നു.

ആഫ്രിക്കൻ കണക്റ്റിവിറ്റിയും പച്ച പരിവർത്തനവും സഹായിച്ച ഉദാഹരണങ്ങളാണ് മൊംബാസ-നെയ്റോബി റെയിൽവേയും അഡിസ് അബാബ-ജിബൂട്ടി റെയിൽവേയും. വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിലെ ഗതാഗതവും പച്ച മൊബിലിറ്റിയും സുഗമമാക്കാൻ പച്ച കോറിഡറുകൾ സഹായിച്ചിരുന്നില്ല, മാത്രമല്ല വ്യാപാരവും ടൂറിസം വ്യവസായവും സാമൂഹിക വികസനവും വർദ്ധിച്ചു.

മൂന്നാമത്, പച്ചവികസനത്തോടുള്ള പ്രതിബദ്ധത. 2021 സെപ്റ്റംബറിൽ, എല്ലാ ചൈനീസ് വിദേശ കൽക്കരി നിക്ഷേപവും നിർത്താനുള്ള തീരുമാനം പ്രസിഡന്റ് എഫ്സി ജിൻപിംഗ് പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഈ നീക്കം പച്ച പരിവർത്തനത്തെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാനുള്ള ശക്തമായ ദൃ mination നിശ്ചയത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുകയും മറ്റ് വികസ്വര രാജ്യങ്ങൾ ഒരു പച്ച പാതയിലൂടെയും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വികസനമായും ഓടിക്കുകയും ചെയ്തു. കെനിയ, ബംഗ്ലാദേശ്, പാകിസ്ഥാൻ തുടങ്ങിയ നിരവധി ബെൽറ്റും റോഡ് രാജ്യങ്ങളും കൽക്കരി ഉപേക്ഷിക്കാൻ തീരുമാനിച്ച സമയത്താണ് ഇത് സംഭവിച്ചത്.